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美联航投资下一代混合翼飞机初创公司JetZero

来源: PR Newswire 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

美联航宣布投资混合翼体（BWB）飞机初创公司 JetZero，订购多达 100 架飞机并保留额外 100 架的选择权。JetZero 的 Z4 飞机设计可容纳 250 名乘客，燃油效率较传统飞机提高 50%，计划于 2027 年进行全尺寸演示机飞行，并预计在 2030 年投入商业服务。该设计通过减少阻力和提升升力降低碳排放，同时改善乘客体验，包括更大座位、专用行李空间和更宽登机门。JetZero 还与美国空军合作开发军用航空运输和加油机变体，旨在减少燃料消耗和排放。美联航的投资符合其到 2050 年实现净零排放的目标。

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中国民航飞行学院模拟机训练中心飞行模拟训练设备FSD-421通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2025年4月24日，中国民航飞行学院模拟机训练中心的飞行模拟训练设备FSD-421通过中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级鉴定等级。

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中国民航飞行学院模拟机训练中心飞行模拟训练设备FSD-429

来源: 飞行标准司 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2025年4月24日，中国民航飞行学院的FSD-429飞行模拟训练设备通过中国民用航空局的定期鉴定，获得5级鉴定等级。

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中国民航飞行学院模拟机训练中心飞行模拟训练设备FSD-421

来源: 飞行标准司 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2025年4月24日，中国民航飞行学院的FSD-421飞行模拟训练设备通过中国民用航空局的定期鉴定，获得D级评定。

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中国民航飞行学院模拟机训练中心飞行模拟训练设备FSD-420通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2025年4月24日，中国民航飞行学院模拟机训练中心的飞行模拟训练设备FSD-420通过中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级鉴定等级。

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中国民航飞行学院模拟机训练中心飞行模拟训练设备FSD-474通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2025年4月24日，中国民航飞行学院模拟机训练中心的飞行模拟训练设备FSD-474通过中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级鉴定等级。

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空客为巴西提供新型H160/H175模拟器

来源: AIRBUS 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

空中客车公司计划于2028年在巴西部署D级全动飞行模拟器，用于H160/H175直升机培训，支持拉丁美洲能源行业的增长需求。该模拟器将配备最新的Helionix系统和OEM数据包，以精确再现直升机行为，并获得巴西民航局（ANAC）认证。此举旨在提升飞行员的操作安全性和准备度，强化空中客车对客户的承诺及区域航空安全的支持。自2015年起，巴西的空中客车直升机模拟学院已为近600名学员提供约7500小时培训。新增模拟器将进一步增强其作为拉丁美洲主要培训中心的地位。此外，北美首台H160模拟器预计2026年在德克萨斯州投入使用，空中客车还计划在亚洲和澳大利亚等地区扩展培训能力。

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Archer获得阿联酋首个混合直升机场的设计批准，为Abu Dhabi的商业空中出租车服务铺平道路

来源: ARCHER AVIATION 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

阿联酋民航总局 (GCAA) 批准将阿布扎比邮轮码头直升机停机坪改造为混合直升机场的计划，支持直升机和 eVTOL 飞机运行。Archer 与猎鹰航空合作，计划将其作为阿布扎比首个商业空中出租车运营点，并升级充电和安全系统以适配 eVTOL 飞机。GCAA 制定了全球首个混合基础设施监管标准，预计于2025年7月发布，推动先进空中交通技术融入现有航空体系。该设施位于旅游枢纽，连接多个文化休闲胜地，标志着阿联酋在航空创新领域的领先地位。各方表示，此举不仅促进基础设施发展，还支持可持续和高科技航空运输的未来。

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美国联合航空投资JetZero支持混合翼身客机开发并计划订购200架飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

美国联合航空投资初创公司 JetZero，支持其混合翼身（BWB）客机开发，并可能订购多达 200 架飞机。条件包括 JetZero 达成发展里程碑，如 2027 年试飞全尺寸演示机，以及满足美联航的安全与运营要求。JetZero 正研发 250 座 Z4 客机，采用 BWB 设计和双涡扇发动机，目标航程 5000 海里，油耗显著低于现有机型。达美航空也参与合作，提供运营建议。JetZero 的 Z4 设计已通过初步审查，并选定普惠 PW2040 发动机。此外，JetZero 获得 2.35 亿美元合同为美军开发原型机，计划用于战术运输和空中加油任务。

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赛峰在英国开设新工程中心支持下一代飞机起落架系统开发

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

赛峰起落架系统公司在英国格洛斯特工厂开设新工程和客户支持中心，投资近1000万英镑。该中心将支持下一代飞机起落架系统的设计与开发，同时容纳工程、客户支持、质量、生产和供应链团队。格洛斯特工厂负责为空客A350-900和A330neo生产主起落架组件，并与法国比多斯工厂共同生产A320neo系列的起落架组件，目前月产量为62架，目标年底提升至66架。

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美国航空公司因经济不确定性撤回全年业绩预期并调整策略以应对收入下降

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

美国航空公司因经济不确定性撤回全年业绩预期。2025年第一季度，公司收入同比下降0.2%至126亿美元，净亏损扩大至4.73亿美元，乘客量下降3.3%至5100万人次，运力减少1%。国内休闲旅游需求受经济环境影响显著下降，而高端国际航空需求表现较好。公司正恢复间接分销渠道以弥补收入损失，并强调过去几年通过更新机队、控制成本和强化资产负债表提升了应对不确定性的能力。尽管撤回全年每股摊薄利润预期，但计划在经济前景明朗后提供最新指引。

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空中客车成立新实体应对Spirit AeroSystems业务变动并计划保护供应链

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

空中客车在贝尔法斯特成立新实体以应对 Spirit AeroSystems 业务变动，同时波音可能收购 Spirit 并成为庞巴迪公务机的供应商。Spirit 旗下的 Short Brothers 工厂为空客 A220 和庞巴迪公务机生产部件，而普雷斯蒂克工厂则为空客和波音项目提供支持。空客计划通过收购部分工作包保护其供应链，并可能接管普雷斯蒂克设施。若第三方出售未达成，波音将直接接管 Short Brothers 或为自家 767 项目供应零部件。Spirit 在英国的两家子公司面临严重财务亏损，短期内需解决巨额现金缺口，否则可能进一步影响业务剥离进度。

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英国任命首位无人机评估员推进适航认证进程

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

英国通过任命首位无人机评估员，推进了无人机在货物运输、医疗运送和勘测等领域的应用。工程咨询公司 AtkinsRealis 的专家将依据民航局 (CAA) 的最新技术要求，评估无人机的设计、制造和飞行特性适航性。评估基于特定操作风险评估 (SORA) 规定，取代了此前的操作安全案例方法，尤其适用于复杂操作（如超视距或高海拔飞行）。设计师需通过评估获得特定保证和完整性等级 (SAIL) 证书，这是 SORA 流程的一部分。评估完成后，AtkinsRealis 将向民航局提交建议，由其颁发授权或证书。英国民航局表示，这一流程标志着英国无人机认证的重要进展。

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IndiGo任命前美国联邦航空管理局局长Michael Whitaker为独立董事以支持全球扩张战略

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

IndiGo 任命前美国联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克为独立董事，待股东和监管机构批准后，他将成为公司第九任董事会成员。惠特克曾在多家航空企业担任领导职务，包括美国联邦航空管理局、Supernal 和美国联合航空。此次任命正值 IndiGo 寻求全球扩张之际，惠特克在航空安全、运营效率及国际政府事务方面的经验将支持公司的战略发展。

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国泰航空警告中美贸易战或影响业务并积极应对不确定性

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

国泰航空集团警告中美贸易战可能影响其业务，预计未来几个月货运需求将疲软，同时旅行需求可能发生变化、成本增加及供应链承压。集团正采取积极措施应对不确定性，并通过调整策略把握新兴机遇。尽管货运面临挑战，但客运业务短期内仍保持强劲需求，4月和5月两家航空公司均扩展航线网络。3月份，国泰航空载客量同比增长19.8%，香港快运航空增长25%。因无假期因素，当月客运需求略有减弱。

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法国BEA调查报告：皮拉图斯PC-12飞机在高雪维尔机场事故因机长经验不足导致偏离下滑率并与斜坡相撞

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

法国调查机构 BEA 对一架皮拉图斯 PC-12 飞机在高雪维尔机场事故的调查表明，高山机场运行对飞行员技能要求较高，包括视觉提示、飞行路径管理及精确驾驶能力。事故原因为机长经验不足，在进近过程中偏离5%下滑率，导致飞机低于跑道入口高度并与斜坡相撞，最终造成飞机严重损坏。BEA 强调，飞行员需通过多次飞行掌握高山机场操作技能，教员应对飞行员能力进行充分评估。事故发生后，运营商 EAPC 限制高空机场运营仅由具备山地资格的机长执行，并增加相关培训以降低风险。

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菲律宾航空任命前SriLankan航空的首席执行官为新任领导人

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

菲律宾航空任命前斯里兰卡航空首席执行官理查德·纳托尔为新领导人，将于5月29日接替现任总裁斯坦利·吴。斯坦利·吴将转任母公司菲律宾航空控股公司的副总裁兼董事。此次人事变动旨在加强领导团队并扩大国际市场布局。纳托尔在斯里兰卡航空期间成功推动其恢复盈利。同时，卡洛斯·路易斯·费尔南德斯将升任首席运营官兼执行副总裁。菲律宾航空计划扩大宿务枢纽运营，接收首架空客A350-1000飞机并对A321进行客舱改装。截至2024年底，菲律宾航空控股公司净利润下降至81亿比索，主要由于客运收入减少所致。

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美国主要航空公司报告需求疲软并计划运力调整

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

阿拉斯加航空和西南航空报告短期需求疲软，预测未来增长放缓。西南航空计划下半年削减客运运力，预计全年运力增长约1%，第一季度亏损收窄至1.49亿美元，但预计第二季度收入持平或下降。阿拉斯加航空第一季度亏损扩大至1.66亿美元，尽管运力超出预期，但因需求疲软，预计第二季度收入将受影响。两家航空公司均未更新2025年业绩指引，但表示有信心应对经济不确定性。西南航空正实施财务转型计划，包括推出基本经济舱产品和指定座位销售，目标2026年实现43亿美元息税前利润。此前，达美航空和联合航空也警告增长放缓，联合航空计划削减国内航线运力约4%。

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湾流G700首飞推动通用动力航宇业务利润增长，第一季度交付36架飞机收入达30亿美元

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

湾流 G700 飞机于 2025 年第一季度首飞，推动通用动力公司航空航天业务营业利润同比增长 69% 至 4.32 亿美元。第一季度交付 36 架飞机，其中包括 13 架 G700 和 17 架其他大客舱机型，以及 6 架中型喷气式飞机。G700 在 FAA 认证后开始交付，成为湾流公司的旗舰机型。航空航天部门收入达 30 亿美元，同比增长 45%。捷特航空收入增长 8%，利润增长 22%。供应链问题持续改善，公司对 2025 年交付约 150 架飞机的目标充满信心。关于关税影响，通用动力表示目前尚无法预测。

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Cargojet第一季度收入创纪录达2.5亿加元，利润增长近48%得益于全球供应链调整

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

Cargojet 报告第一季度收入创纪录，达 2.5 亿加元，同比增长约 8%，主要受益于其他国家为避免美国关税而增加直接进入加拿大的货物量。公司利润同比增长近 48%，达 4800 万加元。第一季度燃油成本下降近 19%，飞行小时数与去年持平。Cargojet 拥有 41 架波音飞机组成的机队，客户包括亚马逊、DHL 和联邦快递等。公司联席首席执行官表示，将继续帮助客户适应全球供应链变化，并对潜在新商机保持乐观。

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意大利签订4600万美元合同采购AeroVironment Jump 20垂直起降无人机替代RQ-7侦察机

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

意大利与美国无人机供应商AeroVironment签订了一份价值4600万美元的五年合同，采购Jump 20垂直起降（VTOL）无人机，以替代现有的德事隆RQ-7“影子”侦察机。RQ-7自2010年起为意大利陆军提供监视、侦察和目标获取支持。经过评估，Jump 20被选中，其改进版Jump 20-X采用重油发动机，可使用JP-8喷气燃料，适合舰载海上环境。Jump 20-X还配备了广域搜索雷达、电光/红外被动探测系统及自动识别系统船舶应答器，能够执行情报、监视、侦察、电子战或信号情报任务。同时，美国陆军的未来战术无人驾驶航空系统（FTUAS）项目中，德事隆公司和格里芬航空航天公司成为最终入围者，分别提供Aerosonde Mk 4.8和Valiant设计。

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波音完成787机身返工计划关闭“影子工厂”并调整737 Max 8供应方向

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

波音公司已完成787飞机机身返工，解决了连接验证问题，并计划关闭“影子工厂”。目前，波音库存约20架787和30架737 Max 8，预计到2024年底分别减少至25架和55架。库存中包含中国客户订购的4架787和25架737 Max 8，但因关税问题暂无法交付。波音表示正为这些飞机寻找其他买家，并计划调整供应方向。此外，波音尚未完成所有737 Max 8的返工，预计将在年中关闭相关设施。

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联合飞机公司SJ-100原型机完成首飞，验证国产机身与PD-8发动机兼容性

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

联合飞机公司已完成配备Aviadvigatel PD-8发动机的SJ-100原型机首飞，这是第三架参与SJ-100计划的原型机，也是首架结合国产机身与俄制发动机的机型。飞行持续约40分钟，测试了液压、空调、控制系统及航空电子设备等功能，所有国产系统运行稳定。飞机最大爬升至3000米，速度达270节。此次首飞标志着进口替代计划进入最后阶段，计划年底前完成认证测试，2026年开始交付。SJ-100作为Superjet 100的后继机型，重点提升国产零部件比例，第三架原型机将用于验证PD-8发动机与国产系统的兼容性。

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波音公司预计关税不会对财务造成太大损害，仍充满信心

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

波音公司确认因贸易战导致中国客户拒绝接收新飞机，但对其业务影响保持乐观。波音计划为原定交付中国的飞机寻找新买家，并预计关税不会显著提高成本或影响生产计划。波音首席执行官奥特伯格表示，除中国外未出现交付问题，并称全球需求依然强劲。公司正评估已制造和在产飞机的再营销方案，同时与潜在客户沟通。波音计划维持737飞机产量提升目标，未来几个月将达每月38架，并申请进一步增产至52架。此外，787飞机产量计划从每月5架增至7架。尽管面临关税压力，波音预计年度净影响可控，且其供应链风险敞口较小。

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加拿大航空公司调整高管职务以支持增长战略并迎接新飞机A321XLR的到来

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

加拿大航空公司将于5月1日起调整三名高管的职务，以支持公司增长战略并迎接新飞机的到来。执行副总裁马克·加拉多将担任首席商务官，并继续负责加拿大航空货运和营销工作。首席运营官克雷格·兰德里将转任首席创新官兼Aeroplan总裁，而马克·纳斯尔则被任命为新的首席运营官。此外，公司预计今年第四季度接收首架空客A321XLR飞机，该机型被视为跨大西洋航线的潜在颠覆者。此次调整旨在强化管理结构和领导团队能力。

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诺斯罗普·格鲁曼与美国空军推进B-21“突袭者”隐形轰炸机生产计划

来源: Flight Global 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

诺斯罗普·格鲁曼公司与美国空军计划提高B-21“突袭者”隐形轰炸机的生产率，尽管这导致公司短期内财务亏损4.77亿美元。当前，B-21项目处于低速率初始生产阶段，已签订合同的两架飞机正在制造中，另有三架选择权。至少一架B-21正在进行飞行测试，六架已知在建。公司预计通过工艺改进和满负荷生产最终实现盈利。美国空军计划部署至少100架B-21，以取代现役B-2“幽灵”和B-1B轰炸机，应对未来作战需求，特别是印度-太平洋战区的挑战。然而，B-21项目的高成本和预算竞争可能影响最终采购数量。

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航天伺服护航神舟二十号载人飞船发射任务圆满成功

来源: 航天伺服 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2023年4月24日17时17分，长征二号F遥二十运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射，将神舟二十号载人飞船送入预定轨道，飞船搭载3名航天员。任务中，配套的伺服机构性能优越，工作稳定，确保发射任务圆满成功。此次发射是我国2025年度首次载人任务的一部分。

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国家航天局发布深空探测合作重大项目信息

来源: 中国的航天 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2025年4月24日，中国国家航天局在“中国航天日”启动仪式上发布多项国际合作成果与机遇公告。嫦娥五号任务月球样品国际借用申请结果公布，7家机构（来自6个国家）获准借用样品开展研究；嫦娥八号任务遴选10个国际合作项目，涉及11个国家和地区及1个国际组织，计划2029年前后发射，着陆月球南极附近；天问三号火星取样返回任务开放20千克国际合作载荷资源，包括轨道器不超过15千克、服务器不超过5千克，邀请全球参与火星探测研究。这些举措体现了中国在航天领域秉持的平等互利、和平利用、合作共赢原则，旨在推动国际科学合作与技术进步。

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神舟二十号载人飞船发射成功并进入预定轨道

来源: 新华社 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

神舟二十号载人飞船发射任务圆满完成，飞船与火箭成功分离并进入预定轨道。

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国家航天局发起成立商业航天创新联合体

来源: 中国的航天 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

2025年4月24日，国家航天局发起成立商业航天创新联合体，旨在解决商业航天领域资源分散、标准缺失及协同效能不足等问题，推动行业自律与高质量发展。该联合体将在国家航天局指导下，遵循“政府引导、企业主体，协同创新、产业促进”等原则，聚焦政策宣贯、标准制定、科技创新、国际合作等领域工作，构建协同创新生态，助力航天强国建设。多家涵盖政产学研用的企事业单位共同倡议并签署倡议书。