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Lockheed Martin与Rheinmetall计划在德国建立欧洲卓越中心以增强火箭和导弹生产能力

来源: Lockheed Martin 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

洛克希德·马丁与莱茵金属签署谅解备忘录，计划自2024年6月起扩大合作，建立位于德国的欧洲卓越中心，专注于火箭和导弹的生产与分销，以增强欧洲安全和自主能力。该项目需获得美国和德国政府批准，结合双方技术优势，满足欧洲不断增长的军事需求。此外，两家公司已在F-35供应链和GMARS多管火箭炮系统等领域展开合作。此次合作旨在加强跨大西洋安全关系，推动欧洲国防工业发展，并创造就业机会。

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卫星行业协会强调卫星重要性并提出五大优先事项以保障通信基础设施未来

来源: 美国卫星工业协会（SIA） 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

2025年4月30日，卫星行业协会（SIA）在众议院通信与技术小组委员会听证会上作证，强调卫星的重要性和弹性特性。听证会主题为“全球网络风险：保障通信基础设施的未来”。SIA主席汤姆·斯特鲁普表示，卫星是现代社会的关键支柱，SIA成员致力于增强美国领导力并支持全球竞争力。SIA提出五个优先事项：精简法规以促进创新、引领国际标准发展（特别是在ITU频谱事务中）、制定空间垃圾政策、营造稳定透明的监管环境以及优化太空系统采购流程。此外，确保充足频谱资源以支持商业卫星运营也是重点。听证会还邀请了其他行业专家共同探讨网络安全和通信基础设施的未来。

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鲍尔公司宣布派发现金股息并计划召开第一季度收益电话会议

来源: PR Newswire 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

2025年4月30日，鲍尔公司董事会宣布将向2025年6月2日登记在册的股东派发每股20美分的现金股息，支付日期为2025年6月16日。公司还计划于2025年5月6日召开第一季度收益电话会议，提供现场直播及后续重播服务。鲍尔公司专注于为饮料、个人护理和家居用品提供铝包装解决方案，拥有16,000名员工，2024年净销售额达118亿美元（不含已剥离的航空航天业务）。

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美国航空航天技术公司推出AiRangerX：一种可部署的替代系统，可在全球范围内展示先进的UAS功能

来源: PR Newswire 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

AATI宣布推出AiRangerX，一套可快速部署的系统，旨在全球范围内运行并加速作战准备与任务集成。该系统复制了旗舰产品AiRanger的运营架构，提供人工智能自主、远程BVLOS操作、传感器集成和实时指挥控制等功能。AiRangerX支持国防、国土安全、基础设施监控和应急响应等领域，能够在数周内实现全球部署，提供全任务能力演示，包括ISR、灾难响应和边境安全等场景测试。其优势还包括互操作性测试、传感器驱动洞察及智能重新路由功能，助力提升任务成功率。AATI致力于通过此系统推动机载智能与自主技术的发展。

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土耳其航空受多重因素影响第一季度出现亏损但预期二季度业务恢复

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

2025年第一季度，土耳其航空因高通胀、货币疲软及2月暴风雪影响出现亏损，营业亏损7600万美元，净亏损4400万美元，营收同比增长2.5%至49亿美元。公司预计第二季度业务将恢复至2024年半年报水平，得益于燃油价格下降和假期需求推动。尽管面临普惠GTF发动机问题导致约40架飞机停飞（预计年底降至30架），土耳其航空仍维持6-8%的客运运力增长计划，并认为收益率将保持稳定。此外，公司正实施股票回购计划以应对市场过度反应，同时警告美国贸易政策等地缘政治因素可能增加行业复杂性。

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JetBlue报告普惠GTF发动机可用性改善及财务状况

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

捷蓝航空报告称，因普惠GTF发动机大修而停飞的飞机数量低于预期，显示发动机可用性正在改善。首席财务官赫尔利表示，普惠在处理涡轮叶片潜在制造缺陷方面取得进展，主要得益于三个因素：新发动机在翼时间延长、普惠供应链改善以及发动机维修时间缩短。尽管如此，捷蓝航空计划推迟空客飞机交付并考虑加速淘汰老旧机型以应对客运量下滑。目前，捷蓝航空与普惠就停飞飞机的补偿方案仍在谈判中。第一季度公司亏损2.08亿美元，较2024年同期有所收窄，但仍面临财务压力。

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Sierra Leone航空通过Ascend Airways湿租恢复英国航线

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

英国航空公司Ascend Airways代表塞拉利昂航空公司执行了从伦敦盖特威克机场到弗里敦的航班，使用波音737 Max 8（G-CRUX）飞机。此次服务重新建立了中断12年的航线联系。塞拉利昂航空公司于去年10月成立，计划依托英国航空运营商证书提供服务。Ascend Airways隶属于Avia Solutions Group，一年前获得英国AOC授权。该公司计划6月16日起为塞拉利昂航空开通每周三次航班，并通过其亚洲姊妹公司马来西亚Ascend航空进一步扩展业务。

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伊拉克接收首批H225M直升机，计划取代Mi-17执行多任务作战

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

伊拉克已接收首批两架空中客车直升机H225M Caracal，总计订购12架，交付日期为2024年9月。该机型将由伊拉克陆军航空兵司令部运营，用于反恐、特种作战、战术运输、攻击及火力支援等任务，逐步取代现役米-17直升机。此外，部分H225M直升机将配备空中客车的HForce模块化武器系统。

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冰岛航空计划2029年退役波音767，转向全窄体机队并引入空客A321LR/XLR支持远程航线运营

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

冰岛航空计划于2029年退役波音767-300ER飞机，停止宽体机运营，转为全窄体机队。作为机队改革的一部分，公司将不再替换老化的双通道飞机，而是引入空客A321LR和A321XLR窄体飞机，以支持远程航线运营并降低成本。目前，冰岛航空已租赁3架A321LR，并计划接收13架A321XLR飞机（另有12架可选订单）。此外，公司现有21架波音737 Max飞机和6架Dash 8飞机。第一季度亏损减少10%，预计第二季度和第三季度盈利能力将提升。

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英国推进新中型直升机采购计划，莱昂纳多AW149成唯一竞标者

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

英国新中型直升机（NMH）计划正推进采购工作，唯一竞标者莱昂纳多直升机公司已向国防部提交最终报价。若获批准，合同预计今年晚些时候签订。莱昂纳多的AW149直升机满足英军需求，并支持本地国防工业。最初计划采购多达44架直升机，后调整为23至32架，用于取代Puma HC2、贝尔212/412及AS365 Dauphin等机型。文莱和塞浦路斯的贝尔直升机由空客H145 Jupiter HC2替代，首批四架正在进行改装。此外，国防部正尝试出售封存的美洲豹HC2舰队，并向非洲国家展示相关设备。

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Virgin退出Vertical Aerospace eVTOL项目，转与Joby Aviation合作开发英国eVTOL网络

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

维珍航空退出了与Vertical Aerospace合作的eVTOL飞机试飞项目及AME联盟，原因是内部审查和资源重新分配。此前，该项目由AtkinsRealis牵头，计划于2024年在英国进行eVTOL演示飞行。维珍航空曾计划购买150架Vertical的VX4飞机，但已于2024年11月解除协议，并转而与Joby Aviation合作开发英国eVTOL网络。尽管维珍航空退出，AtkinsRealis表示将继续推进AAM目标，包括完成Bicester Motion的垂直起降机场生活实验室及示范飞行。Skyports的垂直起降机场已竣工，预计年内进行演示飞行。

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法航荷航集团2025年第一季度营收增长7.7%，高端市场表现强劲支撑盈利能力

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

法航荷航集团2025年第一季度实现稳健开局，营收同比增长7.7%至72亿欧元，运营亏损和净亏损分别减少至3.28亿欧元和2.49亿欧元。尽管面临全球经济不确定性及北美航线经济舱需求疲软的影响，集团凭借多元化网络和灵活战略保持盈利能力。其他地区的需求增长和较低的燃油成本抵消了部分不利因素。集团首席执行官本·史密斯表示，高端市场销售表现优于预期，且不计划调整跨大西洋服务运力。法航荷航维持全年业绩预期不变，包括产能增长4-5%和单位成本小幅上涨。

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大韩航空计划在韩国富川市投资建设城市空中交通和航空安全中心，预计2030年投入运营

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

大韩航空计划在韩国富川市建立城市空中交通和航空安全中心，总投资1.2万亿韩元（约8.44亿美元），预计2027年开工，2030年5月投入运营。该中心占地广阔，将雇用1,000名研发人员，专注于无人机研究及航空人员安全追踪，并成为亚太地区最大的飞行员培训中心，服务于大韩航空及其旗下韩亚航空的机组人员。此举旨在推动韩国航空航天创新，强化未来空中交通领导地位，同时强调安全与可持续性。

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冰岛航空公司Play与SkyUp马耳他分部达成4架A320neo湿租协议至2027年底

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

冰岛航空公司 Play Airlines 与乌克兰运营商 SkyUp 的马耳他分部（SkyUp MT）达成合作协议，将4架空客 A320neo 飞机以湿租形式提供给后者，协议有效期至2027年底。此举是 Play 新业务计划的一部分，旨在减少对跨大西洋航线的依赖，增加飞往休闲目的地的点对点航班，并扩展湿租业务。第一季度，Play 营业亏损2170万美元，净亏损2680万美元，收入因乘客数量下降减少800万美元，但运营支出也相应降低。公司首席执行官表示，新战略已初见成效，休闲市场容量稳步增长，单位收入保持稳定，凸显商业模式的弹性。夏季高峰期，Play 计划运营由七架飞机组成的机队，包括一架短期租赁飞机支持航班安排。

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俄罗斯改进型MC-21飞机完成首飞，配备国产系统部件以减少对外依赖

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

俄罗斯联合飞机公司成功完成改进型雅科夫列夫 MC-21 飞机的首飞，该机型配备国产系统和部件，旨在减少对外国供应商的依赖。此次试飞的 MC-21-310 飞机搭载 Aviadvigatel PD-14 发动机，飞行时长 1 小时 15 分钟，高度达 3,000 米，速度超过 310 节。飞机采用国产航空电子设备、导航系统及辅助动力装置等组件。MC-21 项目是俄罗斯进口替代计划的一部分，目标是开发“全俄罗斯”制造的商用飞机以取代波音和空客。联合飞机公司正同步推进另一架 MC-21 的组装与测试，同时近期还完成了超级喷气 100 改进型 SJ-100 的首飞。

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美国批准波兰13亿美元AMRAAM合同

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

美国批准向波兰出售400枚雷神公司AIM-120D3先进中程空对空导弹，总价值13亿美元。此军售包含设备、后勤支持、软件、培训等配套内容，旨在提升波兰及其盟友的空对空防御能力，增强其应对威胁及对北约的贡献。AIM-120D3为AMRAAM系列最新型号，具备改进的导引头和软件性能。这是2025年涉及该武器的第三项重大军售案，此前日本和澳大利亚分别以36亿美元和10亿美元采购了AIM-120C8/D3导弹。

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美国联邦航空管理局采取措施防止夏季航班大面积中断

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

航空公司与美国联邦航空管理局正为夏季繁忙航空旅行做准备，旨在避免近年常见的大面积中断。联邦航空局通过与航空公司、通用航空代表及空中交通管制员协会合作，优化国家空域系统管理策略，并应对人员短缺和技术故障问题。夏季雷暴和高流量进一步加剧了空中交通压力。为此，联邦航空局计划采用替代航线、调整高度、与军方协作开放特殊用途空域，并启用佛罗里达州上空的新超高空区以提高效率。预计今年夏季航班量将增长4%。此外，1月29日发生的军用直升机与支线客机相撞事故促使审查加强，国会拟拨款150亿美元用于空中交通管制现代化。

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美国陆军签订合同开发UH-60L直升机自主飞行套件以延寿并提升后勤能力

来源: Flight Global 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

美国陆军与 Near Earth Autonomy 签订1500万美元合同，开发UH-60L直升机的自主飞行改装套件，旨在将其改造为无人后勤平台。该计划提供可重复、可扩展的旋翼机改造流程，支持老式黑鹰直升机实现自主操作，保留飞行员控制功能。Near Earth 的系统名为“Captain”，采用传感器和电传飞行控制系统实现自主飞行，适用于多种机型。此外，西科斯基公司通过DARPA项目开发类似的Matrix套件，用于UH-60M直升机。两项计划互不关联，但技术路径相似。美国陆军现役553架UH-60L直升机，平均机龄28年，计划通过自主化延寿，腾出飞行员和新型飞机执行更高强度任务。霍尼韦尔为该项目提供关键硬件支持。

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空客公布2025年第一季度业绩

来源: AIRBUS 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

2025年第一季度，空中客车公司综合收入同比增长6%至135亿欧元，商用飞机交付量为136架，净订单量达204架，积压订单8,726架。空客直升机净订单量为100架，防务与航天订单增至26亿欧元。调整后息税前利润为6.24亿欧元，同比增长8%。商用飞机业务利润稳定在4.94亿欧元，直升机和防务与航天业务分别增长10%和11%。A320系列产能逐步提升，A350和A220生产受供应链挑战影响。公司目标2025年交付约820架商用飞机，调整后息税前利润约70亿欧元，自由现金流约45亿欧元。

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希腊订购8架H215直升机以增强森林火灾扑灭能力

来源: AIRBUS 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

空中客车直升机公司与希腊气候危机和民防部签署合同，购买8架H215直升机（另有2架可选），以提升扑灭森林火灾的能力。该合同由欧洲基金支持，属于“宙斯盾”计划的一部分，旨在现代化希腊民防部队的设备。合同基于“政府所有承包商运营”（GO-CO）模式，空中客车将与Airtelis和SAF Hélicoptères合作提供支持。H215直升机单次可投放超过4吨水，适用于复杂任务，包括消防、山地救援和空中医疗服务。其航程约540海里，续航时间超两小时，可搭载19名消防员，是超级美洲豹家族的一员，累计飞行时间超过600万小时。

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Lockheed Martin向爱沙尼亚交付首批HIMARS发射器，提升国防能力并扩展全球合作

来源: Lockheed Martin 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

2025年4月30日，洛克希德·马丁公司向爱沙尼亚交付首批HIMARS发射器，助力其国防现代化。HIMARS系统具备高机动性和精确制导能力，可发射远程炮弹，覆盖15至400多公里范围，支持北约及地区盟友的互操作需求。此次交付体现了洛克希德·马丁公司在提升全球合作伙伴防御能力方面的承诺，同时公司已将HIMARS生产能力翻倍以满足客户需求，并完成了澳大利亚首套系统的交付。HIMARS在实战中展现出卓越的可靠性和精度，洛克希德·马丁公司正持续通过技术创新和现代化升级应对新兴威胁。

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波音787梦想飞机机队客运量突破10亿成为最快达此里程碑的宽体民航飞机

来源: BOEING 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

波音公司宣布787梦想飞机机队客运量突破10亿，成为历史上最快达到这一里程碑的宽体民航飞机。自2011年投入使用以来，787机队已交付超过1,175架飞机，飞行近500万个航班，累计飞行时间超过3,000万小时。该机型运营425多条新直飞航线，连接85个国家的520多个机场，燃油效率较旧机型提升25%。波音公司通过发布视频和社交媒体活动（#Dreamliner）庆祝这一成就，并感谢客户、合作伙伴及乘客的支持。

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GE航空航天将为韩国海军PKX-B巡逻艇提供8台LM500燃气涡轮发动机

来源: GE Aerospace 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

GE航空航天公司将为韩国海军PKX-B第二批巡逻艇项目提供8台LM500船用燃气涡轮发动机，用于9至12号舰艇。此次订单进一步巩固了GE作为关键推进系统供应商的地位，展示了LM500在严苛海军环境中的可靠性和高性能。LM500采用紧凑设计，具备高功率重量比和燃油效率，适用于CODAG配置，支持巡逻艇的高速任务与巡航经济性。GE航空航天与韩华航空航天合作，负责制造、组装及测试发动机，并提供长期支持服务。此合同标志着GE与韩国海军长期合作关系的延续，目前GE已为77艘舰艇提供156台燃气轮机。

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2025年3月全球航空旅行需求增长3.3%，运力增长5.3%致客座率下降至80.7%，亚太地区国际客运表现最强劲

来源: IATA 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

2025年3月全球航空旅行数据显示，以收入客公里（RPK）计算的总需求同比增长3.3%，运力增长5.3%，导致客座率下降至80.7%。国际需求增长4.9%，运力增长7.0%，载客率为79.9%；国内需求增长0.9%，运力增长2.5%，载客率为82.0%。亚太地区表现最强劲，国际客运需求增长9.9%，但中东和北美地区出现下降趋势。国内市场上，巴西和印度增长显著，而美国和澳大利亚则有所下滑。整体来看，运力增长超过需求增长，导致全系统载客率下降，需关注供应链及机场容量问题以满足旅客需求。

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OVERLEAF项目实现液氢储罐3D制造重要进展：Aimen技术中心完成热塑性内罐打印并开发新型生物基材料

来源: CompositesWorld 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

Aimen技术中心在OVERLEAF项目中实现了低温储罐演示器3D制造的重要进展。该项目由Aciturri牵头，致力于开发用于未来飞机的液氢储罐。设计方案包括一个热塑性内罐和碳纤维外罐，分别确保液氢储存和结构强度。Aimen采用大幅面增材制造技术完成内罐制造，使用机器人单元和红外加热系统实现层间良好粘合，整个打印过程耗时超100小时并实时监控。此外，Aimen与法国Canoe中心合作开发了一种基于天然纤维增强的生物基热塑性材料，以实现更坚固、轻便且环保的结构，推动可持续航空部件制造及氢能应用的技术革新。

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复合材料终端市场：航空和先进空中机动性（2025年）

来源: CompositesWorld 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

到2024年底，航空旅行量预计超过疫情前水平，未来30年将实现强劲增长。商用飞机需求旺盛，空客和波音积压订单分别为8,658架和5,595架，但交付量远低于2018年水平。地缘政治紧张局势推动国防飞机需求上升，波音获得美国空军F-47战斗机合同，计划2029年前投入生产。供应链问题持续影响生产，复合材料在航空航天领域的应用不断扩展，特别是热塑性复合材料（TPC）技术进步显著。空客和波音计划通过提高生产率满足未来需求，同时探索生物基材料和可持续航空燃料以提升环保性能。此外，超音速飞机和先进空中交通（AAM）领域取得进展，eVTOL飞机公司如Joby、亿航等正推进认证与商业化运营，预计到2035年全球eVTOL机队将达到12,000架。

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Royal3D利用大规模3D打印技术生产水上无人机

来源: CompositesWorld 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

Royal3D通过ShearWater水上无人机项目展示其大规模增材制造（LSAM）能力，该项目由ER CrossRoads计划部分资助，旨在提升海洋环境中的监视、数据收集和风险降低。无人机结合海事AI技术和3D打印技术，采用19%短玻璃纤维增强的再生PETG材料制造，具备轻量化和抗冲击特性，且船体可回收。Royal3D利用红外摄像机与增材制造技术实现打印过程中的精确层粘附控制。公司拥有欧洲最大的两台打印机，专注于大型高性能组件的生产，并致力于可持续发展，使用可回收材料减少环境影响。ShearWater项目标志着Royal3D在海事和工业制造领域的拓展，同时继续为城市设计和建筑应用提供创新解决方案。

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Heart Aerospace迁址洛杉矶并计划2025年首飞Heart X1原型机，推进电动航空技术发展

来源: Heart Aerospace 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

Heart Aerospace 宣布将总部从瑞典哥德堡迁至美国洛杉矶，以加强产品开发和试飞支持。公司计划于2025年进行 Heart X1 原型机的首飞，并为未来的 Heart X2 原型机奠定基础。X2 的开发将涉及电池、驱动系统、软件和混合电动硬件等关键技术的内部研发。此次迁移得益于2024年的1.07亿美元B轮融资及额外4000万美元投资。Heart Aerospace 将关闭瑞典业务，扩大美国团队规模，以集中资源加快发展。公司致力于通过电动航空技术实现航空旅行的脱碳和大众化。

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AerCap Holdings公布2025年第一季度强劲财务业绩并宣布股票回购计划

来源: Aercap 时间: 2025-04-30 分类: 产业动态

AerCap Holdings NV公布了2025年第一季度强劲财务业绩，调整后股本回报率达16%，经营活动现金流为13亿美元，资产无杠杆销售利润率35%。公司宣布新的5亿美元股票回购计划，并上调2025年全年每股收益预期。截至2025年3月31日，投资组合包括3,508架飞机、发动机和直升机，自有飞机平均机龄7.5年，剩余租赁期7.3年。季度基本租赁租金为16.49亿美元，资产出售净收益1.77亿美元。公司有效税率为15.5%，调整后债务/股权比率为2.4:1，每股账面价值97.37美元。AerCap董事会宣布派发每股0.27美元的季度现金股息。

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2025年3月全球航空客运市场增长放缓，RPK同比增长3.3%，客座率下降至80.7%

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2025-04-30 分类: 产业文库

2025年3月全球航空客运市场报告显示，RPK同比增长3.3%，达到7388亿，但增长放缓。全球平均客座率（PLF）下降至80.7%，较去年同期降低1.6个百分点，主要因运力增长（ASK增长5.3%）超过需求增长。国际市场RPK增长4.9%，亚太地区表现最佳，增长6.3%，国际RPK增长9.9%。国内市场增长乏力，仅0.9%，印度和巴西分别实现11%和8.9%的强劲增长，而美国和澳大利亚出现下滑。北美RPK同比下降1.1%，中东国际RPK下降1.0%。未来计划航班数量预计3月至5月同比增长3.5%-3.9%。