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巴西航空工业公司在美国特种作战周上重点展示了KC-390千禧型多任务能力

2025年5月5日至7日，特种作战部队周（SOF Week）将在佛罗里达州坦帕市举行，巴西航空工业公司首次参展，推广KC-390“千禧”运输机的多任务能力。该机具备空中加油、战术空运、敏捷作战部署等功能，拥有高任务可用率和低运营成本，适合特种部队任务需求。KC-390配备现代化传感器、通信设备及电子战系统，支持战略与战术任务，可在全球范围内快速部署货物并执行人道主义援助等任务。目前，KC-390已在巴西、葡萄牙、匈牙利等国投入使用，荷兰、奥地利、捷克共和国、瑞典、斯洛伐克和韩国等国家也已订购或选择该机型，成为北约及其盟友的首选平台之一。巴西航空工业公司作为全球航空航天企业，自1969年成立以来已交付超过9000架飞机，是领先的商用喷气式飞机制造商之一。

2025年05年05日

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Indra集团在FEINDEF上展示五大国防领域的尖端技术

Indra Group在FEINDEF 25展会上展示了其在国防和航空航天领域的先进技术和系统，涵盖多域作战云、VALERO多用途飞行器、Maestre任务系统、Nemus雷达等创新产品。展会重点包括指挥与控制能力（如EC2系统和AirDef系统）、智能海岸监视系统iMare、Lanza 3D雷达系列以及NGWS/FCAS项目中的关键贡献。此外，公司在太空领域展出MINI4EO地球观测卫星及相关探测设备，并展示NEXUS通用战斗机模拟器和武器系统物流4.0解决方案。通过超过1,500平方米的展区，Indra彰显了其在军用车辆、雷达、电子战、通信和模拟等领域的领导地位和技术实力。

2025年05年05日

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Textron交付比奇空中国王360C增强希腊空中救护能力

德事隆航空宣布交付一架比奇空中国王360C飞机，以增强希腊的空中救护能力。该飞机将与现有的两架比奇空中国王350C涡桨飞机共同在埃莱夫西斯空军基地运营。空中国王360C配备了最新的医疗设备，可为偏远地区提供可靠的空中运输服务，支持紧急医疗救护任务。飞机的改装由法戈喷气中心完成，整合了先进的医疗系统和定制内饰，提升了患者护理质量和机组人员效率。德事隆航空以其高性能和多功能性产品，满足包括空中救护在内的多种特殊任务需求，为空中医疗运输领域提供可靠性和创新性的解决方案。

2025年05年05日

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ASECNA和Indra公司完成17个非洲机场的空中导航系统现代化改造

Indra公司成功完成了一项价值1500万欧元的空中交通导航系统更新项目，为非洲安全与空中航行管理局（ASECNA）管理的12个国家的17个机场安装了先进的Nomarc仪表着陆系统（ILS）和测距设备（DME）。项目包括12套DME、18套航向道和14条下滑道的交付与安装，并在不到24个月的时间内完成。此外，Indra还为近100名ASECNA技术人员和工程师提供了培训。该项目显著提升了相关机场的着陆安全性和运营效率，进一步巩固了Indra在地面空中导航系统领域的地位。

2025年05年05日

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印度完成“平流层飞艇平台”首次飞行试验，验证持续地球观测与ISR能力

印度国防研究发展组织成功完成“平流层飞艇平台”的首次飞行试验，飞行器在55,700英尺高度飞行62分钟，携带传感器收集数据以支持未来飞艇的高保真模拟。尽管被描述为“飞艇”，但从图像看更像气球。该平台旨在提供持续地球观测和情报、监视与侦察能力，具备成本低、灵活性强及难以探测等优势。印度此举被认为是对中国在高空飞艇领域合作的回应，同时美国也在相关技术上进行试验，其现有系统为洛克希德·马丁系留气球雷达系统（TARS）。

2025年05年05日

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新西兰拨款20亿新西兰币更换SH-2G(I)海妖直升机以提升海军能力

新西兰政府拨款20亿新西兰元用于更换卡曼航空航天SH-2G(I)海妖海军直升机，作为120亿新西兰元国防升级计划的一部分。新型直升机将提升护卫舰的攻防能力，并增强人道主义和救灾任务的执行效率。新机型需具备更远航程和更大载荷能力，可能选择包括西科斯基MH-60R和NH工业公司的NH90。目前，新西兰皇家空军运营8架SH-2直升机，总计接收10架（含备用机）。最终机型选择尚待内阁审议，但资金已确认到位。

2025年05年05日

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Stavatti加入美国海军新型教练机竞争，提出SM-31“细高跟”概念机方案

斯塔瓦蒂航空航天公司加入美国海军新型教练机（UJTS项目）的竞争，计划提供SM-31“细高跟”概念机，包括单座轻型战斗机和双座教练机两种型号，采用霍尼韦尔F125-GA-100涡扇发动机。然而，斯塔瓦蒂此前未能在美空军TX教练机替代计划中取得成功，且其商业计划因缺乏进展而失去地方政府支持。主要竞争者包括德事隆与莱昂纳多团队的M-346、洛克希德·马丁与韩国航空宇宙工业公司的T-50海军版，以及波音的海军版T-7A。海军目标在2028年前签署合同，新教练机无需具备航母拦阻索辅助着陆能力。

2025年05年05日

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Clean Sky 2外翼盒演示器完成TRL5测试，验证多项创新技术并展示航空航天应用潜力

Clean Sky 2的外翼盒（OWB）全尺寸演示器测试达到技术就绪水平5，验证了其在航空航天制造中的可行性。项目历时2014至2024年，由多家机构合作完成，旨在通过非热压罐液态树脂灌注（OOA LRI）、热塑性复合材料原位固结、无垫片组装和结构健康监测（SHM）等技术减轻重量并提高装配效率。OWB包含多个LRI/OOA工艺制造的部件，长度超过9米。项目成功减少了对垫片的需求，将制造成本降低4%，并通过SHM传感器实现实时监控和预测性维护。测试结果与数值模型高度相关，证明了技术在未来航空航天应用中的潜力。未来，相关技术将应用于其他清洁航空项目，进一步优化机翼、尾翼等结构的生产性能。

2025年05年05日

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TAVieDA项目：使用CFRTP材料与自动化装配技术显著缩短客机舱门制造时间

TAVieDA研究项目由多家机构和公司合作开展，旨在通过使用碳纤维增强热塑性聚合物（CFRTP）替代传统材料（如铝、钛和热固性材料），显著缩短客机舱门的制造时间。项目通过模块化设计和标准化组件（如横梁），结合电阻焊接和超声波焊接技术，实现了舱门结构的自动化装配，将制造时间从110小时缩短至4小时。此外，项目开发了全自动装配线，并支持生产线的快速重组以适应不同车型系列的生产。年产能可达4,000扇舱门，展现出显著的可扩展性优势。IWU团队通过动态成本模型和技术评估，确保自动化解决方案在技术和经济上的可行性，并通过集成仿真方法将规划时间缩短约25%。最终成果包括大幅缩短交付周期、降低生产复杂性以及提高灵活性和系统可用性。

2025年05年05日

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Piasecki Aircraft收购Kaman Kargo，扩大无人机产品线

皮亚塞茨基飞机公司收购了卡曼航空的Kargo无人机项目，计划加速研发并于2026年底前推出量产版。Kargo无人机是一款中型无人物流飞机，具备1400磅有效载荷、1100海里航程和100节速度，专为争议和偏远地区自主货物运输设计，适用于国防与商业用途。该无人机采用复合材料外壳包裹轻质铝结构，吊舱位于起落架之间。卡曼公司已实现多项性能目标，并完成美国陆军和海军陆战队的军事评估演示。收购后，所有研发工作将转移至皮亚塞茨基的Heliplex工厂，进一步扩展其旋翼机产品线并强化物流解决方案能力。

2025年05年05日

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