云圣智能完成D轮5亿元融资，由梁溪科创母基金投资。资金将用于新品研发与量产、深化“机器制造机器”战略，实现15分钟自动化生产一套无人机及全自动机场，并布局AI算力。公司由北大博士陈方平2017年创立，聚焦低空科技与人工智能融合，提供“机、网、云”一体化解决方案，应用于电力、智慧城市等领域，营收持续增长。云圣智能是国家级专精特新“小巨人”企业，率先提出并量产工业无人机及其全自动机场，参与多项标准制定，拥有600余项知识产权。

国网电力空间技术有限公司接收了首架五桨叶H145直升机，用于保障高海拔地区用电需求及应对极端天气影响。该机配备绞车、双货钩、气象雷达等设备，可执行带电作业、应急抢险、运输和巡线任务。H145具备卓越的高原性能，实用升限20000英尺，运行温度范围广，最大起飞重量3800公斤。其创新型五桨叶主旋翼提升有效载荷150公斤，简化维护并增强可靠性。H145由赛峰Arriel 2E发动机驱动，配Helionix航电系统，具有低噪音与低排放特点，全球在役约1740架，累计飞行超810万小时。

近日，成都通用航空有限公司成立，法定代表人为徐鹏，注册资本6000万元，经营范围含通用航空服务、公共航空运输、民用航空器维修等，企查查股权穿透显示，该公司由成都交投航空投资集团有限公司全资持股。

民航西南地区管理局依据《通用航空经营许可管理规定》第46条及民航局相关通知，决定撤销四川纵横航空有限公司的通用航空经营许可证。原因包括未提交2022年和2023年年度报告，以及注册地址已失效。该公司需在收到通知后10日内退回经营许可证。当事人如不服决定，可在60日内申请行政复议，或在6个月内向成都市龙泉驿区法院提起行政诉讼，但不影响决定执行。抄送单位包括四川监管局及相关处室。

民航西南地区管理局依据《通用航空经营许可管理规定》第46条及相关文件，撤销四川川商通用航空有限责任公司的通用航空经营许可证。原因是该公司自2022年12月20日至2024年12月20日未提交经营活动备案、无生产经营数据、连续两年未开展运营活动，且注册地址已失效。通知要求该公司在10日内退回经营许可证，并告知当事人可通过行政复议或行政诉讼进行法律救济。抄送单位包括四川监管局、管理局法规处、飞标处和适航处。

交通运输部近日组织启动《低空交通运输路空协同标准体系》研究编制工作，旨在落实国家大力发展低空经济的战略部署。该标准体系聚焦低空物流、应急救助、交通巡检等场景，强调路空要素协同衔接，提出标准体系架构与清单，强化低空交通运输在基础设施建设、数据共享及安全应急保障等方面的标准供给。深圳市城市交通规划设计研究中心作为技术支持单位，在启动大会上分享了深圳在低空经济发展及路空一体实践中的经验。该体系将为构建全国路空协同综合交通运输体系提供科学指导，助力交通强国建设和国家综合立体交通网的形成。

中国飞龙通用航空有限公司完成总部注册地搬迁，正式落户河南。作为经民航局批准成立的首家地方通用航空公司，中国飞龙是我国通航机队规模最大、资质最全的公司之一。2024年1月，河南航投实现对中国飞龙的控股经营，并有序推进总部搬迁工作。未来，公司将以郑州上街机场为主运营基地，扩大机队规模，拓展航空维修、培训等业务，同时发挥应急救援、人工影响天气等领域的专业优势，助力河南省低空经济和通航产业发展。

2025年5月7日，山河华宇航空科技自主研发的SA750U大型无人运输机成功完成国内首次多件货物连续自主伞降空投测试。测试中，飞机装载1500公斤货物，在预设区域自主执行空投指令，货物准确降落至预定地点，飞行姿态平稳。此次测试标志着公司掌握了无人机空投系统及智能控制等关键技术，为特殊场景下的物资快速投送提供支持。SA750U最大起飞重量7500公斤，商载3200公斤，航程2200公里，具备快速装卸、高效空投及广泛起降适应性。该机型基于全国产系统和材料设计，填补了国内商载3吨级无人运输机空白，未来将应用于物资投送、应急救援及支线航空物流等领域。山河华宇航空科技在湖南省相关部门支持下，积极响应低空经济发展战略，致力于推出系列化无人运输机产品。

沃飞长空与中国建设银行四川省分行、建信金融租赁有限公司签署战略协议，获得60亿元人民币的融资租赁授信额度，用于支持eVTOL领域的全生命周期金融服务。三方将共同构建“研发-制造-销售-运营”全周期金融解决方案，推动低空经济发展。沃飞长空作为中国低空出行领域的领先企业，在技术攻关和市场合作方面取得多项突破，是国内首个完成全倾转验证飞行试验的eVTOL企业。建行四川省分行与建信金租通过此次合作，为低空经济提供“技术-资本-市场”的转化通道，助力行业可持续发展。

夹江县以“241”现代工业化体系为指引，积极发展低空经济这一新兴产业。近期，该县获批华头镇全域真高1000米以下空域使用权，成为全市首例，为空域资源利用和低空经济发展奠定基础。夹江县计划投资5000多万元打造低空飞行试验区，开展飞行器测飞、雷达测试等，推动与无人机、物流、应急救援等多领域融合。未来，将通过建设航空复材产业制造基地、引进头部企业、培育检验能力等路径，构建完整产业链，目标成为西南地区最大航空复材产业制造基地及低空经济创新高地。此举将促进夹江经济社会高质量发展，预计在“十四五”至“十五五”期间实现高速发展。

2025年4月，航空产业网发布的《低空产业高价值项目动态》显示，当月全国有近209个低空相关项目，主要集中在基础设施、技术研发、生产线建设及配套设施建设等领域。其中，基础设施类项目占比最高（约45.7%），代表性项目包括“呼和浩特航天经济开发区低空经济总部项目”和“深圳市无人机应用示范基地”。从区域分布看，江苏省、广东省和江西省项目数量居前，分别有37、28和21个项目。重点案例涵盖低空经济产业园建设、无人机制造、融合飞行创新基地等。整体呈现“基建先行、技术驱动、制造扩容”的特征，表明行业正通过完善物理载体、技术创新和产业链扩展推动低空经济发展。

波音子公司极光飞行科学公司正在生产最新版的SKIRON-X Group 2无人驾驶飞机系统（UAS）。第三代SKIRON-X升级了航空电子设备、地面控制站（GCS），优化了机头锥体设计，并可选配远程无线电，提升了飞行性能和用户体验。其GCS采用库塔科技的统一地面控制站（UGCS）软件，支持高效任务规划与自主功能利用，同时简化培训流程。SKIRON-X配备强大的机载任务计算机，可实现自主行为集成，适应多种有效载荷和操作需求。

Stratolaunch 使用其可重复使用的 Talon-A 飞行器完成了首次高超音速飞行，飞行速度超过 5 马赫，并成功降落在范登堡太空基地。此次飞行于去年12月进行，五角大楼于5月5日公布。随后，3月的第二次飞行也取得成功。Talon-A 由 Roc 母舰投放，使用 Ursa Major 的哈德利火箭发动机提供动力。Roc 是当前世界上最大的飞机，翼展达117米，有效载荷能力为226,800公斤。Stratolaunch 正在研发更多 Talon-A 系列飞行器（包括两辆可重复使用的 A2 和 A3 型号）以及第二架运载飞机“莫哈韦精神号”，以支持高超音速技术的低成本、快速迭代开发。公司目标是通过可重复使用系统缩短周转时间并提高效率。

Vertical Aerospace任命三位新董事以增强董事会资本市场专业知识，推动电动航空发展。新董事包括James Keith (JK) Brown、Kris Haber和Carsten Stendevad，分别在投资管理、企业金融及可持续投资领域具有深厚经验。此次任命于2025年4月30日和5月14日生效，董事会将扩大至七名成员。公司专注于开发零排放电动垂直起降（eVTOL）飞机VX4，已获约1500架预订订单。Vertical Aerospace计划在2030年实现现金收支平衡，并推进VX4的认证与生产。摘要包含前瞻性声明，涉及董事会变动及公司发展目标。