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襄阳宏伟航空器有限责任公司HW热气球获TC认证

中国民用航空局飞行标准司发布的《训练模块提要样例》信息通告（编号：IB-FS-OPS-013），旨在为驾驶员训练和检查提供标准化任务结构，以满足CCAR-121部要求。文件涵盖地面训练、飞行训练和应急设备训练等方面，为合格证持有人开发、实施和修订驾驶员训练模块提供参考。**地面训练**包括系统和部件操作、性能和配载、失速预防与改出、复杂状态处理及恶劣天气操作程序；**飞行训练**涉及飞行前程序、起飞、空中动作、仪表程序和着陆等具体环节；**应急设备训练**则强调训练设备的符合性，一次性及定期应急演练的内容，如防护呼吸设备、灭火、应急撤离等。该文件依据CCAR-121部编写，适用于合格证持有人，并建议其制定有序过渡计划，提升训练模块的标准化程度。

德事隆公司 (NYSE: TXT) 公布2024年第四季度持续经营利润为每股0.76美元，调整后每股收益为1.34美元，全年调整后每股收益为5.48美元。2024年底航空订单积压量达78亿美元，较2023年底增加6.76亿美元。2025年全年每股收益预期为5.19至5.39美元，调整后每股收益预期为6.00至6.20美元。全年股票回购金额达11亿美元。尽管德事隆航空的停工影响了2024年的财务业绩，但公司在Gen3系列轻型喷气机发布、售后市场增长和新产品开发方面表现出强劲订单活动。贝尔在FLRAA项目中实现了里程碑B，启动了工程和制造开发阶段。

广州白云国际机场股份有限公司（证券代码：600004）于2025年1月22日发布关联交易公告，宣布与广东省机场集团物流有限公司（集团物流）签订《货邮安检业务专项工作协议》。根据协议，白云机场将接收集团物流的货邮安检队伍，并提供货邮安检服务，服务费上限为9,900万元（含税）。集团物流是广东省机场管理集团有限公司的控股子公司，后者持有白云机场57.20%的股份。协议涉及人员移交、业务移交及设施设备维保，年度费用为64,517,286.58元（含税），按月结算。此次交易旨在落实《民用航空安全检查工作手册》要求，确保民航安检工作依法开展，且已通过白云机场第七届董事会审议，关联董事回避表决。

文件《CAD2025-GA08-01》为中国民用航空局发布的适航指令，编号为CAD2025-GA08-01，修正案号39-11809，于2025年1月23日发布，2025年1月31日生效。该指令适用于GippsAero公司GA8系列飞机，内容与CASA AD/GA8/12（2025年1月16日颁发）一致。指令要求已按GippsAero服务通告SB-GA8-2011-66 Issue 60（2023年6月5日或更早版本）完成改装的飞机，执行SB-GA8-2024-218 Issue 1（2024年7月11日发布）。措施和符合性时间需按照CASA AD/GA8/12中的规定执行。允许采取等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。联系人为陈彦合，电话02488295072。

民航新疆管理局在2024年全面贯彻落实国家和民航局关于政务公开的决策部署，坚持以人民为中心，致力于高质量公开助推新疆民航事业的发展。管理局成立了政务公开工作领导小组，制定了《政府信息公开指南》《政府信息公开办法》等制度，确保政务公开规范化建设。管理局通过加强政府网站和政务新媒体的信息安全管理，及时更新各类政策法规、部门文件、办事指南等内容，提高信息公开发布质量。截至2024年底，管理局政府网站共主动公开信息163条，涵盖地区新闻、通知公告、工作动态等多个领域；微信公众号“新疆民航”全年发布信息430条，订阅数达23438人，成为重要的宣传载体。管理局还积极拓宽信息公开渠道，提升行政透明度，促进依法行政。

深圳市机场股份有限公司（深圳机场）与中机寰宇认证检验股份有限公司（中机认检）及深圳低空产业发展服务有限公司（低空产服公司）于2025年1月18日签署《战略合作协议》，旨在航空地面服务设备和低空飞行器检验检测领域展开深度合作。三方将共同建立粤港澳大湾区智能无人装备技术研究中心，推动智能航空地面设备和低空飞行器的检验检测技术发展。具体合作包括创建高端检测验证平台、技术创新中心及民航智能网联应用场景，协议有效期为3年。深圳机场将牵头搭建智慧机场和民航设备检测场景，中机认检负责检测技术研究，低空产服公司协调行业主管部门和地方政府。本次合作有助于深圳机场拓展智慧机场和低空经济领域业务，但对2024年度经营业绩无重大影响，具体项目推进情况待定。协议为框架性约定，不具强制约束力，存在不确定性。公告发布日期为2025年1月20日。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-12）涉及飞行安全，为强制性措施，适用于Embraer S.A.公司生产的CL-600-2A12和CL-600-2B16型飞机。该指令基于加拿大交通部TC AD CF-2025-06（2025年1月20日颁发），要求在指定的时间间隔内完成辅助动力装置消声器排水的功能测试。措施和符合性时间遵循TC AD CF-2025-06中的规定。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。指令自2025年2月3日起生效，颁发日期为2025年1月21日。

《中南地区民用航空气象人员执照管理实施细则》旨在规范民航中南地区航空气象人员的执照管理，确保其具备相应资质和能力，保障气象服务的安全与质量。细则涵盖执照申请、培训、考试考核、注册、监督检查及法律责任等方面。主要内容包括：1. **适用范围**：适用于中南地区所有航空气象服务机构及人员。2. **管理机构**：民航中南地区管理局气象处负责执照管理，各民航安全监督管理局空管处负责辖区内相关工作。3. **培训要求**：观测执照申请人需大专及以上气象专业学历，预报执照和设备保障执照申请人需本科及以上学历；培训内容和时间严格规定，岗位培训每年不少于40学时。4. **考试考核**：首次申请执照和增加签注需通过理论考试和技能考核，合格证有效期3年；各单位需每年上报年度考试计划。5. **执照申办程序**：申请材料包括身份证、学历证明等，审核流程由管理局进行，20个工作日内完成初审，报民航局审批。6. **注册与监督检查**：持照人需定期注册并完成岗位培训；管理局及监管局每年检查持照情况。7. **法律责任**：违规取得执照将被撤销，未取得执照从事工作的将受处罚，严重者2年内不得再申请执照。本细则自下发之日起施行，有效期三年，解释权归管理局气象处。

中国民航2024年12月份主要生产指标统计

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-MULT-11）为强制性措施，旨在确保飞行安全。该指令适用于Bombardier Inc.生产的特定型号飞机，包括CL-600-1A11（序列号1004至1085）、CL-600-2A12（序列号3001至3066）和CL-600-2B16（序列号5001至5194、5301至5665、5701至6049及后续）。指令要求根据TC AD CF-2025-05完成起落架转换阀功能测试，以符合CCAR-39的要求。航空公司需按规定的措施和时间表执行测试或采取经批准的等效替代方法，并在使用前通知相关监察员。指令生效日期为2025年1月31日，颁发日期为2025年1月20日。

《民航旅客服务数据资源目录与交互》（T/CATAGS 84—2024）由中国航空运输协会发布，旨在规范民航旅客服务领域的数据资源目录和数据交互要求。该标准适用于公共航空运输企业、机场管理机构、航空信息企业及航空销售网络平台。文件内容包括：1. **范围**：规定了民航旅客服务各业务领域的数据资源目录及数据交互要求。2. **规范性引用文件**：引用了多个国家标准和行业标准，确保数据交互的标准化和安全性。3. **术语和定义**：定义了航班控制系统、计算机订座系统等关键术语。4. **旅客服务数据目录**：详细列出了从旅客行前到机上服务全流程的数据资源，涵盖购票、值机、行李、安检、候机、登机、机上服务、航延、特殊旅客服务、常旅客数据及旅客画像等。5. **数据交互方式**：描述了HTTP/HTTPS、FTP、数据库表、消息队列和数据订阅等多种交互方式。6. **安全要求**：强调数据交互需符合相关法律法规，遵循智慧民航数据治理规范及网络安全等级保护要求。该标准旨在提升民航旅客服务的效率和质量，同时确保数据的安全性和合规性。

《低海拔林区直升机吊桶灭火技术指南》（T/CATAGS 83—2024）由中国航空运输协会发布，适用于海拔低于1500米的林区直升机吊桶灭火作业。该指南详细规定了资质要求、设施设备、环境条件、指挥口令及操作流程，以提升森林航空消防灭火效率和安全管控能力。**资质要求**包括运营商需具备通用航空经营许可证及相关资质，飞行观察员需有400小时以上飞行经历，机长需持有商用驾驶执照并有1000小时以上飞行经历，机务需持有维修人员执照并熟悉吊桶操作。**设施设备**方面，直升机需保持适航状态并具备相应证件，吊桶需有合格证及使用维护说明，可加装辅助设备确保安全。**环境要求**涵盖气象条件（如能见度、风速等）、水源条件（水域深度大于2米且无障碍物）及备降场地的净空条件。**操作流程**包括航前准备、吊桶检查、直升机检查、挂桶飞行、火场侦察、吊桶取水、吊桶洒水、机群灭火及紧急抛桶措施。指南还详细描述了不同洒水方法，如直线洒水、侧方洒水、甩桶洒水等。该指南旨在确保直升机吊桶灭火作业的科学性、安全性和高效性。

《民用航空器病媒生物防控技术规范》（T/CATAGS 85—2025）由中国航空运输协会发布，旨在确保航空卫生安全，规范民用航空器病媒生物的防控工作。该规范适用于蚊虫、蝇类、蜚蠊和鼠类等病媒生物的综合防控治理，主要内容包括：1. **总体要求**：航空公司需建立防控制度，采取预防措施，防止病媒生物侵入和孳生，确保残余食品和垃圾密封管理，并使用符合国家标准且通过民航适航审定的药剂。2. **密度监测**：监测工作在航空器停场期间进行，采用电动吸蚊器、粘蟑纸、鼠夹等工具，针对不同病媒生物采用特定方法，如栖息蚊虫捕捉法、成蝇目测法等，记录并处理监测结果。3. **防控方案**：根据病媒生物种类、密度及季节变化制定防控方案，夏秋季节每月至少一次，冬春季节每季度至少一次，发现侵害阳性指征时需应急控制。4. **防控实施**：优先采用物理方法或空间喷雾，确保人员资质、操作程序合规，并及时反馈结果。5. **效果评价**：防控后按监测方法评价效果，确保舱内无活蚊、活蝇，蜚蠊数量达标，鼠迹阳性率为零。6. **记录报告与质量控制**：完成防控工作报告，保存资料不少于2年，对防控工作进行监督并提出整改措施。该规范为航空公司提供了系统的病媒生物防控技术指导，确保航空器舱内病媒生物得到有效控制。