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咸亨国际（证券代码：605056）发布了最新财务报告，主要内容如下：营业收入为805,168,539.58元，同比增长19.64%；归属于上市公司股东的净利润为54,239,965.01元，同比增长101.44%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为51,016,783.76元，同比增长89.98%；基本每股收益和稀释每股收益均为0.13元，同比增长85.71%；加权平均净资产收益率为3.4%，增加0.71个百分点。总资产为2,671,666,434.95元，比上年度末减少9.90%；归属于上市公司股东的所有者权益为1,560,592,803.74元，比上年度末减少0.64%。报告期末普通股股东总数为16,474名，其中杭州兴润投资有限公司持股比例最高，为15.76%。财务报表包括合并资产负债表、合并利润表、合并现金流量表等。

东华测试（证券代码：300354）发布2024年财务报告，主要财务数据如下：报告期内营业收入为78,310,916.02元，同比下降25.67%；年初至报告期末营业收入为354,181,217.45元，同比增长15.88%。归属于上市公司股东的净利润为24,737,760.16元，同比下降33.72%；年初至报告期末净利润为99,044,982.63元，同比增长20.30%。基本每股收益为0.1788元，同比下降33.73%。加权平均净资产收益率为3.29%，同比下降2.75%。非经常性损益合计为-3,572.44元。报告期末普通股股东总数为9,956名，前10名股东包括刘士钢、罗沔等。总资产为825,529,497.42元，比上年度末增长12.28%；归属于上市公司股东的所有者权益为734,326,767.19元，比上年度末增长10.56%。经营活动产生的现金流量净额为-18,390,066.92元，比上年同期增长62.21%。报告未具体说明营业收入下降和净利润增长的原因，无特别提醒事项。

2024年，中国航空公司新增94条航线许可，涉及国航、东航、南航等多家航空公司，主要从东北地区出发，连接旅游城市（如西双版纳、三亚）和经济中心城市（如南京、成都）。新增航线初始班次多为每周14班，部分为8班或4班。同时，29条航线许可被注销，涉及幸福航、春秋航等公司，注销时间集中于2024年9月27日。新增航线显示东北地区航空公司积极拓展国内网络，注销航线可能与市场需求变化及运营效益相关。

霍尼韦尔发布的《2024年全球公务航空展望》显示，未来十年预计交付8,500架价值2,800亿美元的新公务机，较去年预测有所提升。尽管公务航空运营商的五年新飞机采购计划与去年持平，但需求稳定在高于疫情前的水平。制造商正通过提高产量应对强劲的订单积压和稳定的订单出货比。2025年新公务机交付量预计比2024年增长12%，支出增长11%。大型喷气式飞机预计占未来五年新公务机支出的三分之二。北美地区需求最为强劲，占五年新飞机交付量的66%，欧洲占13%，拉丁美洲占10%，亚太地区占7%，中东/非洲占3%。二手飞机市场因库存水平低而降温，但价格预计保持稳定。调查还指出，采购新型、更省油的飞机被认为是减少环境影响的最有效方法，75%的运营商将成本列为采用可持续航空燃料的主要障碍。

公司于2024年6月5日召开董事会和监事会，审议通过了回购公司股份方案，计划使用自有资金以集中竞价交易方式回购股份，用于实施员工持股计划及/或股权激励。回购总金额不低于10,000万元且不超过20,000万元，回购价格不超过20元/股，回购期限为12个月。公司于2024年6月13日首次回购股份，实际回购区间为2024年6月13日至7月8日，共回购9,959,652股，占公司总股本的2.0212%，最高成交价14.99元/股，最低成交价12.75元/股，成交总金额140,210,369.40元。实际回购情况与董事会审议通过的方案一致，未对公司经营、财务、研发、债务履行能力、未来发展等方面产生重大影响，不会导致公司控制权变化或上市地位改变。回购期间，公司董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人及其一致行动人未买卖公司股票。回购股份将存放于公司回购专用证券账户，不享有股东大会表决权、利润分配、公积金转增股本、配股、质押等权利，后续将用于实施员工持股计划及/或股权激励。公告日期为2024年10月21日。

该季度报告显示，公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证报告内容的真实、准确、完整。财务数据显示，营业收入为27,557,444千元，同比下降3.94%；归属于上市公司普通股股东的净利润为2,173,957千元，同比下降8.23%；扣除非经常性损益后的净利润为1,934,815千元，同比下降11.73%；经营活动产生的现金流量净额为1,048,666千元，同比下降63.02%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.45元，同比下降10.00%。加权平均净资产收益率为2.99%，同比下降0.68个百分点。非经常性损益合计为239,142千元。报告期末普通股股东总数为456,478户，前两大股东分别为中兴新通讯有限公司（持股比例20.09%）和香港中央结算代理人有限公司（持股比例15.73%）。资产负债情况显示，总资产为199,694,343千元，同比下降0.63%；归属于上市公司普通股股东的所有者权益为72,315,851千元，同比增长6.33%。报告中还包含了未经审计的合并资产负债表、合并利润表和合并现金流量表。

2024年9月，中国民航运输总周转量为126.6亿吨公里，同比增长18.3%，当年累计1106.6亿吨公里，同比增长27.4%。其中，国内航线9月份为81.8亿吨公里，同比增长7.9%，当年累计736.9亿吨公里，同比增长13.3%；港澳台航线9月份为1.2亿吨公里，同比增长29.2%，当年累计10.6亿吨公里，同比增长52.4%；国际航线9月份为44.8亿吨公里，同比增长43.5%，当年累计369.7亿吨公里，同比增长69.1%。 旅客运输量方面，9月份为5991.9万人次，同比增长12.0%，当年累计55271.7万人次，同比增长19.1%。国内航线9月份为5429.5万人次，同比增长8.1%，当年累计50481.8万人次，同比增长13.4%；港澳台航线9月份为74.3万人次，同比增长26.5%，当年累计722.7万人次，同比增长56.4%；国际航线9月份为562.4万人次，同比增长73.4%，当年累计4789.9万人次，同比增长157.3%。 货邮运输量方面，9月份为80.0万吨，同比增长13.9%，当年累计648.9万吨，同比增长24.4%。国内航线9月份为48.4万吨，同比增长7.5%，当年累计388.7万吨，同比增长19.4%；港澳台航线9月份为1.4万吨，同比增长1.6%，当年累计12.1万吨，同比增长8.6%；国际航线9月份为31.5万吨，同比增长25.3%，当年累计260.3万吨，同比增长32.8%。 航班效率方面，9月份飞机日利用率为8.7小时/日，同比增长0.3%，当年累计9.0小时/日，同比增长0.9%；正班客座率为83.9%，同比增长5.3%，当年累计83.2%，同比增长5.6%；正班载运率为73.8%，同比增长4.8%，当年累计71.7%，同比增长4.3%。 机场运营方面，9月份旅客吞吐量为11937.9万人次，同比增长10.2%，当年累计110607.5万人次，同比增长17.0%；货邮吞吐量9月份为175.4万吨，同比增长10.7%，当年累计1450.0万吨，同比增长20.8%；起降架次9月份为101.9万架次，同比增长0.4%，当年累计934.6万架次，同比增长6.0%。各地区均表现出不同程度的增长，其中中部地区的货邮吞吐量增长最为显著。

宁德时代2024年度财务报告显示，公司实现营业收入9,227,791.50万元，同比下降12.48%；归属于上市公司股东的净利润为1,313,608.64万元，同比增长25.97%；扣除非经常性损益后的净利润为1,212,246.99万元，同比增长28.58%。经营活动产生的现金流量净额为6,744,360.11万元，同比增长28.09%。总资产为73,823,500.44万元，同比增长2.94%；归属于上市公司股东的所有者权益为23,695,623.12万元，同比增长19.85%。公司流动资产合计46,676,451.67万元，非流动资产合计27,147,048.77万元，负债合计47,493,436.10万元。报告期内，公司营业收入、营业总成本、研发费用等均有所减少，但经营活动现金流增加，主要得益于销售商品等经营活动的现金流入增加及运营效率的提升。此外，公司部分募集资金投资项目延期，包括将“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”达到预定可使用状态的日期延期至2026年12月31日，并计划在现有中州时代项目一期基础上新增建设中州时代项目二期。

北京天宜上佳高新材料股份有限公司2024年前三季度业绩预告显示，预计实现营业收入62,000.00万元至66,000.00万元，同比下降62.64%至64.91%；预计归属于上市公司股东的净利润为-58,000.00万元至-60,000.00万元，同比下降345.32%至353.78%；预计归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为-61,000.00万元至-63,000.00万元，同比下降379.87%至389.04%。主要原因是光伏行业周期性影响导致光伏新能源板块业务需求不足，产品价格低位徘徊、存货减值计提、折旧摊销费用及融资成本增加。此业绩预告未经注册会计师审计，具体数据以公司正式披露的2024年第三季度报告为准。

公司已获得中国证监会同意，发行面值总额为66,700万元人民币的可转换公司债券，期限6年。实际募集资金净额为657,127,971.70元人民币，已于2024年8月27日全部到位。公司已设立募集资金专项账户，并在成都银行股份有限公司德盛支行开设了专户，该账户仅用于特定项目的暂时闲置募集资金现金管理。《募集资金专户存储三方监管协议》由公司、成都银行股份有限公司德盛支行和中信证券股份有限公司共同签署，规定专户资金仅用于特定项目，不得存放非募集资金或用作其他用途。中信证券作为保荐机构，将对募集资金使用情况进行监督。若公司或银行未按约定履行协议，中信证券有权向上海证券交易所报告。本次签署的战略合作协议为意向性框架协议，不具法律约束力，存在不确定性。公司将根据合作进展情况，按要求履行相应的决策程序和信息披露义务。

2024年9月，公司速运物流业务营业收入为182.60亿元，同比增长4.75%，业务量为11.41亿票，同比增长12.64%，单票收入为16.00元，同比下降7.03%。供应链及国际业务营业收入为65.67亿元，同比增长22.89%。合计营业收入为248.27亿元，同比增长9.01%。公司坚持可持续健康发展，追求业务高质量增长，国际货运及代理业务收入因国际海运运费上升和国际空运需求增加而实现较高同比增长。

2024年9月，圆通速递的快递产品收入为50.47亿元人民币，同比增长19.57%；业务完成量为23.12亿票，同比增长28.03%；快递产品单票收入为2.18元人民币，同比下降6.61%。上述数据未经审计，公司提醒投资者注意投资风险。公告日期为2024年10月19日。

森麒麟（证券代码：002984）及其可转债（债券代码：127050）在报告期内的主要财务数据如下：营业收入为2,230,358,052.51元，同比增长1.13%；归属于上市公司股东的净利润为648,414,617.46元，同比增长67.48%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为658,984,399.20元，同比增长76.12%；经营活动产生的现金流量净额为1,521,995,657.95元，同比减少1.52%。基本每股收益为2.13元，同比增长41.06%；稀释每股收益为1.94元，同比增长36.62%；加权平均净资产收益率为13.83%，同比增长2.40%。非经常性损益合计影响净利润-10,569,781.74元。资产负债方面，总资产为16,780,873,222.07元，同比增长7.23%；归属于上市公司股东的所有者权益为12,799,294,857.18元，同比增长8.59%。报告期末普通股股东总数为30,751名，其中秦龙持股比例最高，为37.33%。报告期内，公司完成轮胎产量2,424.31万条，同比增长14.05%；轮胎销售2,335.81万条，同比增长7.88%。财务报表未经审计。

中航高科（证券代码：600862）2023年财务报告显示，公司实现营业收入1,274,103,226.01元，同比增长5.29%；归属于上市公司股东的净利润为308,370,400.92元，同比增长5.25%；扣除非经常性损益后的净利润为303,725,765.32元，同比增长16.88%。经营活动产生的现金流量净额为-201,332,798.50元。报告期末普通股股东总数为62,239名，中国航空工业集团有限公司持股比例最高，为41.86%。资产负债表显示，应收票据减少64.86%，应收账款增长105.27%，其他应收款增长62.32%。利润表显示，营业总收入同比增长5.48%，营业总成本较上年同期增加86,602,687.88元。现金流量表显示，经营活动产生的现金流量净额同比下降61.51%，投资活动产生的现金流量净额为-47,207,397.54元。此外，公司通过现金增资方式参股长盛（廊坊）科技有限公司，获得该公司20%股权。