最新事件与资深专家评论，助您把握业界动态

中国航空工业集团上电所作为AG600飞机航电系统主承包商

中国航空工业集团上电所作为AG600飞机航电系统主承包商，负责总体设计、产品研发、系统集成验证等工作。该系统包含23个子系统、169台LRU设备和99个软硬件配置项，涉及14家供应商，研制过程复杂且技术难度高。通过协调多方资源并坚持正向设计，上电所于2025年2月28日完成565份适航符合性报告的局方审批，圆满达成航电系统取证前适航任务，走完了25部T1级航电系统适航审查全流程，标志着其在T1级系统研制和适航能力方面取得重大突破。

2025年04年20日

78 0 0

中国航空工业集团惠阳为AG600飞机研制了大型复合材料螺旋桨系统

中国航空工业集团惠阳为AG600飞机研制了大型复合材料螺旋桨系统，该系统是国内首款获得民航局型号合格证和生产许可证的复合材料螺旋桨。其开发过程中完成了鸟撞、雷击等多项适航验证试验，突破了腐蚀防护、防冰系统等关键技术，并获得多项发明专利。该螺旋桨系统的成功应用建立了符合中国特点的复合材料设计与验证体系，填补了民用复合材料螺旋桨领域的空白。

2025年04年20日

107 0 0

中国航空工业集团起落架承担AG600飞机起落架系统研制任务

AG600飞机起落架系统是国内首次T1级全系统集成的民机起落架，满足水陆两栖飞机特殊需求，采用悬臂外伸式、空间收放高单支柱布局。项目于2011年8月启动研制，2014年转入试制，2020年10月完成详细设计，2021年10月交付首架份装机件。期间完成600余项鉴定试验，包括国内首次开展的HIRF、IEL、结冰及支柱温高温变等试验。2025年2月，起落架系统完成适航取证任务，为型号取证提供有力支持。

2025年04年20日

121 0 0

通飞华北公司在AG600飞机项目中承担7个工作包的研制生产任务

通飞华北公司在AG600飞机项目中承担7个工作包的研制生产任务，涉及5635项零组件。2014年1月启动项目，2015年11月完成001架机发动机短舱及支架研制。2016年底至2018年上半年，配合首飞任务完成机身加强、机翼加强等结构零组件交付。2021年11月，完成1003架短舱及支架适航挂签并交付，7个工作包全部实现交付。此后，公司继续保障后续架次研制及AG600飞机适航取证工作。

2025年04年20日

97 0 0

中国航空工业集团陕飞在AG600飞机项目中承担了中后机身、后机身、垂直尾翼和水平尾翼四大部件的制造任务

陕飞在AG600飞机项目中承担了中后机身、后机身、垂直尾翼和水平尾翼四大部件的制造任务。这些部件涉及双曲度钣金件、薄厚度零件，具有较高的制造难度和装配精度要求。研制过程中采用了产品设计、工艺设计与工装设计并行作业方式，以及全数字化协调、定位、安装技术和现场可视化装配方法，解决了多部件对接、舱门安装、密封装配等技术难题。截至2024年12月，陕飞完成了8架机部件的研制批产交付和3架机的小批生产交付任务。

2025年04年20日

97 0 0

中航西飞承担AG600飞机中机身和机翼等关键部件的研制交付任务

中航西飞作为AG600飞机项目的核心供应商，承担了中机身、机翼等关键部件的研制任务。2019年4月项目正式启动，2021年1月首个组件（中机身龙骨梁组件）开铆，同年6月中机身部件率先通过适航挂签交付。项目团队顺利完成研制批6架及小批量3架的大部件制造交付，并完成9项试验件的制造交付，为AG600飞机的适航取证和外场试验提供了重要保障。

2025年04年20日

270 0 0

中国航空工业集团复材承担了AG600飞机4类结构6大部件的研制与装配

中国航空工业集团复材承担了AG600飞机4类结构6大部件的研制与装配，包括副翼、方向舵、升降舵和翼身整流罩，每架份复材零件达483件，其中升降舵的复材部件占比超90%。复合材料因高强度、高刚度和低密度特性被广泛应用，可显著减轻重量并提升飞机机动性和燃油效率。通过共固化成型工艺，部件结构效率提升15%，疲劳寿命突破10万次循环。预浸料作为核心材料，厚度仅0.1毫米，需根据需求铺叠多达300层，项目团队利用下料机切割和激光投影定位技术，解决了复杂曲面结构的铺设难题，满足了AG600的高强度任务需求。

2025年04年20日

156 0 0

成飞民机承担AG600飞机机头部段研制工作

成飞民机承担AG600飞机机头部段研制工作，通过克服复杂结构、狭窄装配空间等技术难题，创新应用孔系定位技术和“设计制造一体化”流程，优化工装工艺性并缩短切换时间，有效降低制造难度和周期，提升装配效率与质量。2024年11月25日，提前完成1103架AG600飞机机头大部件装配并启动发运，达成全年“四零”高质量目标。

2025年04年20日

147 0 0

中国航发南方研制的涡桨-6发动机为AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机提供动力支持

中国航发南方研制的涡桨-6发动机为AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机提供动力支持。4月20日，AG600获得中国民航局颁发的型号合格证，标志着该机型通过严格测试与验证，成为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，成功取得市场准入资格。涡桨-6发动机作为自主研制的核心动力系统，助力AG600完成各项适航审定任务。

2025年04年20日

238 0 0

浙江轩孚科技有限公司法定代表人由余瑾变更为林霄喆

浙江轩孚科技有限公司法定代表人由余瑾变更为林霄喆

2025年04年20日

48 0 0