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Bombardier预计Global 8000公务机年内获认证交付，2025年计划交付150架飞机并实现92.5亿美元营收目标

今年早些时候，庞巴迪因关税不确定性导致新商务机需求短暂疲软，但目前已恢复。公司预计Global 8000公务机将于年内获得认证并交付。尽管第一季度利润同比下降66%至4400万美元，收入增长19%达15亿美元，交付公务机23架。庞巴迪发布2025年指引，计划交付150架飞机，营收目标为92.5亿美元，自由现金流调整为5亿至8亿美元，主要受零部件短缺影响生产进度。根据《美墨加协定》，庞巴迪新飞机可免征25%关税。

2025年05年02日

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美国空军推进下一代自主协同战斗机（CCA）开发并组建专用维护部队

美国空军正在开发下一代自主协同战斗机（CCA），计划保持“随时待命状态”并减少日常飞行需求。为此，空军成立了新的CCA飞机准备部队（ARU），负责维护和部署这些半自主无人战斗机。通用原子航空系统公司和安杜里尔公司正竞争首架CCA的设计合同，两家公司的原型机预计在未来几个月内完成首飞。与传统战斗机相比，CCA的维护和飞行需求更低，ARU人员数量也将大幅减少。首个ARU将驻扎在加利福尼亚州比尔空军基地，目标是在2026财年选出中标设计，并于本世纪末实现大批量低成本部署，以在高度竞争环境中提供作战优势。

2025年05年02日

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环球航空计划引入空客A380执飞跨大西洋航班并筹备首航纽约航线

Knighthood Global 将成为英国初创航空公司 Global Airlines 的股东，同时詹姆斯·霍根和詹姆斯·里格尼将担任战略顾问。环球航空计划使用由 Hi Fly 运营的空客 A380 提供跨大西洋航班服务，并计划引入更多 A380 双层客机。霍根和里格尼曾于 2014 年在阿提哈德航空监督 A380 的引进。Knighthood 将支持环球航空在融资、监管及运营方面的工作，并协助其申请英国航空运营商证书。环球航空的首航计划于 5 月从格拉斯哥和曼彻斯特飞往纽约肯尼迪国际机场。

2025年05年02日

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Hexcel宣布领导层变动：史密斯出任美洲及全球纤维业务总裁，Kody担任首席技术官

赫氏公司宣布两项领导层变动：林登·史密斯被任命为美洲及全球纤维业务总裁，继续担任代理总裁一职。史密斯自2012年加入赫氏以来，曾负责全球纤维业务和美洲商用航空客户业务团队，拥有丰富的航空航天行业经验。此外，Bob Kody将于6月2日加入赫氏，担任高级副总裁兼首席技术官。Kody此前在3M公司担任多个高管职位，专注于研发与运营，在推动创新和新产品商业化方面经验丰富。两人的学术背景和技术专长将进一步增强赫氏的领导力与技术能力。

2025年05年02日

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Hexcel与JetZero战略合作开发全翼设计飞机复合材料

Hexcel 与 JetZero 通过 FAA 的 FAST 项目建立战略合作伙伴关系，共同开发适用于全翼设计飞机的复合材料。JetZero 正研发全球首款全翼设计商用飞机 Z4，该设计可提升 50% 燃油效率并显著降低阻力。Hexcel 凭借其碳纤维和树脂灌注技术，提供轻质复合材料支持这一创新项目。双方合作旨在加速评估先进复合材料与制造技术，优化飞机性能，推动可持续航空发展。

2025年05年02日

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国际民航组织理事会谴责影响民航安全的无线电频率干扰，敦促朝鲜停止破坏活动

2025年4月17日，国际民用航空组织（ICAO）理事会发布决定，关注自2024年10月2日起仁川飞行情报区持续发生的源自朝鲜的GNSS无线电频率干扰事件。这些事件违反《芝加哥公约》及其附件规定，危及国际空中航行安全。理事会敦促朝鲜执行先前决议，履行公约义务，并防止类似事件发生。鉴于风险持续，理事会计划在2025年9月向国际民航组织大会第42届会议报告此事，并将继续监督局势发展。

2025年05年02日

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空客2025年第一季度生产进展顺利，尽管面临诸多挑战

空中客车公司2025年第一季度交付136架商用飞机，收入135亿欧元，调整后息税前利润6亿欧元。商用飞机净订单量为204架，积压订单达8,726架。空客直升机净订单量100架，防务与航天订单增至26亿欧元。A320系列产能持续提升，目标2027年达每月75架；A350和A220受供应链挑战影响，分别计划2028年和2026年达到月产12架和14架。直升机业务推出H140机型，防务与航天部门盈利能力提升。自由现金流为-2.96亿欧元，净利润7.93亿欧元。公司2025年指引为交付约820架飞机，调整后息税前利润约70亿欧元，自由现金流约45亿欧元，未考虑关税及Spirit AeroSystems整合的额外影响。

2025年05年02日

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Rocket Lab获得美国国防部HASTE发射合同

Rocket Lab被Kratos Defense选中，将根据美国国防部的MACH-TB 2.0计划进行一次全面高超音速试飞任务。此次任务计划于2026年第一季度使用HASTE火箭从弗吉尼亚州发射，这是该计划下的首次全尺寸飞行测试。HASTE是Electron火箭的亚轨道变体，具备高达700公斤的有效载荷能力和每秒超过7.5公里的速度，专为高超音速技术测试设计。此前，Rocket Lab已成功执行多次高超音速试射任务，并计划在2025年至2026年间开展一系列新任务，包括与国防创新部门、Leidos公司合作以及为保密客户进行的试飞。此外，HASTE还纳入了美国空军的EWAAC合同和英国国防部的HTCDF框架，以支持两国高超音速能力的发展。

2025年05年02日

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DZYNE向美国空军交付新型自主货运滑翔机“蚱蜢”

DZYNE Technologies 向美国空军交付多架“Grasshopper”消耗性空中货运滑翔机，旨在提升对抗性环境下的物流能力。该滑翔机可自主执行高风险区域的有效载荷运输任务，降低有人驾驶飞机的风险。此次交付是双方合作开发自主补给解决方案的成果，从研发到投入使用仅耗时不到12个月。Grasshopper 可从多种平台部署，适用于人道主义援助和救灾行动。公司正开发长程版本，计划于2026年初推出，并通过扩大制造设施以满足日益增长的需求。DZYNE Technologies 专注于提供机载和地面自主防御解决方案，支持全球国防需求。

2025年05年02日

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2026财年总统预算提案加速NASA月球与火星探索并优化太空任务结构

2026财年总统预算提案加速人类对月球和火星的太空探索，为NASA提供超过70亿美元用于月球探索，并新增10亿美元支持火星项目。预算终止了部分财务不可持续的项目（如火星样本返回计划和“门户”计划），同时推进阿尔忒弥斯计划向更具成本效益的模式转型，包括退役SLS火箭和猎户座太空舱，转向商用系统。国际空间站将逐步过渡至商业替代模式，减少乘员规模和机载研究，为空间站退役及商业接替铺平道路。预算重新聚焦NASA核心任务，削减与气候相关的“绿色航空”支出及其他非核心项目，集中资源于变革性太空技术投资和优先科研任务，确保美国在太空探索领域的领导地位。

2025年05年02日

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