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CFM国际推出Leap发动机“耐久性套件”，获FAA认证以提升部件寿命

CFM国际公司第一季度Leap涡扇发动机交付量为319台，同比下降13%，但计划全年出货量提升15-20%。为解决耐久性问题，公司推出了包含重新设计的高压涡轮叶片和燃油喷嘴的“耐久性套件”，并已获美国联邦航空管理局认证。该套件旨在延长部件寿命，特别是针对尘土环境下的应用。通用电气与赛峰集团正为Leap-1B发动机开发类似改进，以支持波音737 Max。升级后的设计简化了生产流程，助力2025年交付目标。尽管如此，业内人士认为新一代发动机如Leap可能无法达到CFM56的耐用性水平。

2025年04年23日

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卡塔尔航空、IAG和MASkargo计划联合开展货运业务

卡塔尔航空货运、IAG货运和马来西亚航空的MASkargo计划组建一家全球联合货运公司，以提供更精简的产品、更强的连通性及更快的运输时间。该合作需监管部门批准，整合三方资源和专业知识将为客户带来新路由机会和全球网络优势。卡塔尔航空拥有28架波音777货机，MASkargo运营3架空客A330-200货机，三家公司均通过寰宇一家建立联系。此次战略合作旨在重塑全球航空货运格局，同时应对全球贸易前景的不确定性。

2025年04年23日

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洛克希德马丁宣布不抗议波音赢得NGAD合同并将推进F-35与F-22平台第六代技术应用

洛克希德马丁公司宣布不会抗议波音公司赢得美国空军第六代战斗机（NGAD）合同的决定，波音的获胜设计被命名为F-47。尽管洛克希德未明确其在竞标中的排名，但表示将继续投资相关技术，并将其应用于F-35和F-22平台的升级。洛克希德计划以较低成本为F-35引入部分第六代技术，目标是以F-47成本的一半实现80%性能。同时，公司正应对F-35战机TR-3技术更新延迟的问题，目前95%能力已验证，预计2025年全面就绪。尽管交付曾因TR-3问题暂停一年，洛克希德仍保持高生产率，预计2025年交付170至190架F-35，积压订单达360架。

2025年04年23日

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巴西Gol石油公司因美国关税延长退出融资期限

巴西航空公司Gol将投资者参与其19亿美元退出融资计划的截止日期从4月19日延长至5月15日，原因是特朗普总统宣布的关税引发全球资本市场混乱。该公司正进行财务重组以摆脱破产保护，并探索与竞争对手Azul合并的可能性。Gol表示延期是为了让资本市场有时间消化关税影响，并完成退出债务融资的分配。尽管面临经济动荡，Gol和Azul均受到当地货币贬值的影响，分别在2024年录得61亿和83亿巴西雷亚尔的净亏损。

2025年04年23日

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Allegiant航空的国内客运量在三月份保持强劲增长

Allegiant Travel Company 发布的3月初步客运结果显示，其总客运量同比增长14%，航班数量增长21%，可用座位公里数（ASK）也增长了相同百分比。今年第一季度，Allegiant 的 ASK 和离港人数均有所增加，同时航空燃油价格保持在每加仑2.52美元的较低水平，为公司提供了成本优势。尽管达美航空和联合航空报告国内廉价机票需求减弱，国际航班需求下滑，但 Allegiant 的数据表明美国国内航空需求仍呈积极趋势。分析师预测，经济不稳定可能对美国休闲航空市场造成需求下行压力，部分航空公司或面临盈利挑战。Allegiant 计划于5月6日的电话会议中进一步披露市场前景信息。

2025年04年23日

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通用电气与RTX预计2025年将分别承担5亿和8.5亿美元关税成本，影响财务表现但一季度业绩超预期

通用电气航空航天公司（GE Aerospace）和RTX公司预计2025年将分别面临5亿美元和8.5亿美元的关税相关费用。为应对财务影响，通用电气计划对客户征收“关税附加费”，并采取成本控制和定价措施以减轻损失。尽管关税压力，两家公司2023年第一季度财报表现超出分析师预期，主要得益于售后服务需求强劲。通用电气维持2025年收入低两位数增长及利润目标，其股价在财报发布后上涨近4%。RTX则表示转嫁关税成本能力有限，商业业务部门受影响较大，而国防业务基本不受影响。两公司均支持美国制造业发展目标，同时呼吁恢复零关税政策以促进公平贸易。

2025年04年23日

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AG600液压电控单元团队完成适航审查任务并获多次表彰

AG600液压电控单元团队由中国航空工业集团计算所组建，历时14个月完成SOI#1至SOI#4阶段适航审查任务，累计配合26次工程审查、18次局方介入审查，高效关闭600余条问题，编写修订543份文档。团队多次异地集中办公，确保项目节点，并连续在SOI#2至SOI#4阶段成为机载设备首家退出单位，获多次表彰。液压电控单元作为飞机液压源系统的核心控制部件，实现对直流电动泵、温流电磁阀及RAT系统的综合逻辑控制，具备主液压能源丧失或极端低温情况下的自动控制功能，显著提升飞机抗风险能力。

2025年04年23日

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ZeroAvia揭示Do 228液氢试验台的新用途

ZeroAvia 计划将 Dornier 228 改装为液氢测试飞行器，以推进其氢动力航空技术。首架 Do 228 已完成气态氢动力系统的测试，进行了多次飞行，最长一次达35分钟。目前，该飞机正改装为液氢系统，同时第二架 Do 228 正作为 ZA600 动力系统的试验平台进行准备。两架飞机预计今年晚些时候恢复飞行测试。ZeroAvia 的电力推进系统和燃料电池发电系统分别在华盛顿州和英国进行生产与测试，地面测试完成后将安装至第二架 Do 228，并最终集成到 Cessna Grand Caravan 上。英国民航局计划于 2026 年对系统进行认证，目标在 2026 年底或 2027 年投入商用。

2025年04年23日

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航天科技七院7111厂热表车间“热”力全开攻坚第一季度生产任务侧记

2025年第一季度，航天科技集团七院7111厂热处理车间面对生产任务激增的情况，通过“加减法”策略实现提质增效。做加法方面，团队加强设备维护、优化参数，并开展全方位人才培养计划，确保关键设备24小时运行，大幅提升产能。做减法方面，通过改良工艺、优化工装，减少后处理工序，降低能耗与成本，提高产品一次交检合格率。此外，车间强化产前质量把控、梳理产后质量标准，全面梳理工装状态并保障物料辅料供应，确保生产高效推进。一季度完成1000余项任务，共计4万余件产品，为全年目标达成奠定基础。

2025年04年23日

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航天科技五院面向国内商业航天市场发布商业航天卓越供应平台

中国航天科技集团五院发布商业航天卓越供应平台，面向国内商业航天市场提供全产业链服务。该平台包含线上商城和线下超市“东方红天选超市”，展示多类型卫星及部件产品，如柔性太阳翼和激光终端等，支持在线交易与实物展示。发布会上重点介绍了两款产品：轻量化且扩展性强的柔性太阳翼和用于星间链路的激光终端，均已实现量产。五院杭州中心成为商业航天产品的集中供应平台，年产能包括1000台激光终端和300套柔性太阳翼。此外，五院通过“3+1”卓越产品计划，加快构建商业航天发展体系，推动卫星年产能力达200颗以上，助力我国商业航天产业发展。

2025年04年23日

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